李海樺代表：

　　您提出的“關于國家第七階段重型車污染物排放標準（國七）的研究與制訂深度對標歐Ⅶ排放法規的建議”，由我部會同工業和信息化部辦理。經認真研究，現答復如下：

　　近年來，我國汽車保有量快速增長，排放量持續處于高位，特別是承擔道路貨運主力的重型貨車，保有量近900萬輛，雖不足汽車的3%，但排放的氮氧化物卻占80%以上。面對嚴峻形勢，必須堅持標準引領，推動機動車清潔化水平提升。2023年，中共中央、國務院發布《關于全面推進美麗中國建設的意見》，要求研究制定下一階段機動車排放標準。我部積極落實黨中央、國務院決策部署，主要開展了以下工作。

　　一、科學評估重型車排放標準實施情況。2018年6月，我部聯合市場監管總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691—2018）。2023年7月，全國范圍全面實施重型車國六b排放標準，與國三排放標準相比，污染物排放量下降90%以上，實現了新生產燃油機動車排放控制水平基本與世界接軌。同時，排放標準升級得到行業的大力支持和高度認可，有效推動整車制造及上下游自主產業高質量發展，進一步增強自主品牌的國際競爭力。

　　二、持續跟蹤國際技術法規進展。目前，歐盟和美國均已制定機動車下一階段排放標準。為進一步增強我國機動車排放標準的科學性，更好支撐下階段移動源減污降碳管理需求，我部積極組織行業內專家、學者等對歐美法規進行研究分析，詳細論證行業技術水平提升和機動車污染物減排情況。同時，在跟蹤國際法規進展基礎上，對國內機動車排放控制技術、測試方法等關鍵問題進行調研評估，為下階段標準編制做好前期基礎工作。

　　三、開展重型車下階段排放標準預研。2024年4月，我部積極邀請國內主要發動機、整車、零部件企業，以及檢驗機構和相關科研院所專家參與下階段排放標準預研究工作，對污染物和溫室氣體協同控制、整車測試程序、限值方案等重點內容進行研討。標準預研工作組聯合發動機企業對新開發樣機進行試驗驗證，科學評估重型車減排潛力。

　　您提出的“國家第七階段重型車污染物排放標準（國七）的研究與制訂深度對標歐Ⅶ排放法規的建議”，對于我們開展相關工作具有重要借鑒意義。下一步，我部將會同工業和信息化部等部門認真研究吸納，嚴格按照工作程序推進標準制定，廣泛征求有關單位和社會公眾意見，研究采納整車和上下游企業合理建議，及時開展技術審查和世界貿易組織/技術性貿易壁壘協定（WTO/TBT）公示，科學確定標準限值和實施日期，推動汽車行業轉型升級和高質量發展。

　　感謝您對生態環境工作的關心和支持。

　　生態環境部

　　2024年8月28日